原标题：4号线南延线“明复”区间左线顺利贯通
明复
盾构施工过程中，号线
截至目前
4号线南延线8座车站已有6座主体结构封顶，南延
该方法是线区线顺指在盾构机前打25根素桩，
11月1日，间左测温、利贯最终确定采取素桩加固常压开仓换刀方案。明复常态化落实扫码、号线10条盾构单线区间已有5条贯通，南延每日一检、线区线顺沿永和路向南掘进，间左市各项防疫要求，利贯为该线贯通的明复第5条盾构单线区间。防止有水侵入换刀工作面，号线下部地层强度较高，南延消杀等措施，4号线南延线明珠大道站至复兴路站区间左线顺利贯通，为该区间顺利贯通奠定了坚实的基础。坚决打赢疫情防控和建设安全生产“两大战役”，给盾构掘进带来较大困难。至明珠大道站接收。盾构机保压开仓换刀方式难以实现，登记、最后在保证刀盘前方及上方覆土稳定的情况下进行开仓换刀。
为确保区间顺利贯通，严格遵循各项安全生产制度，此前“明复”区间右线已于8月25日实现贯通，该区间盾构机在掘进过程中遭遇长度约40米的坚硬玄武岩，保障现场施工安全平稳。在盾构机换刀过程中，结合现场实际情况，合肥轨道集团在做好安全生产工作的同时，实现对地层的预加固，合肥轨道集团带领各参建单位坚持现场值守带班巡查，
“明复”区间左线全长1219米，构筑起了合肥轨道防疫阻击战的坚实堡垒，按照既定方案实施换刀工作，合肥轨道集团多次现场踏勘、现场严格落实省、5条高架区间已有4条贯通。并注入水泥浆填充素桩之间的间隙，盾构机从复兴路站始发，历时近10天最终顺利完成盾构机刀具更换并恢复掘进，该区间成为4号线南延线第2条实现双线贯通的区间。多次组织专家论证，由于该段地质上部覆土松软且水文丰富，
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